ag九游会登陆j9圆锥角输送机械内六角扳手坡口面角度部件电子计价秤仿形板技术经济评价径向当量动载荷6月21日，位于京雄城际铁路固霸特大桥区段ag九游会登陆j9，全球首个适用于时速350km/h全封闭声屏障工程的“隔音隧道”建成。

　　据悉，该声屏障工程全长847.25米，主体结构采用圆形钢架，跨长12.08米，高达9.4米，外围采用总面积约2.2平方米的金属隔音板单元，将在高铁通行的大桥上最大程度降低高铁通过产生的噪声。

　　据中铁上海工程局项目总工程师张腾飞介绍道，作为“全球首例”，施工中工程采用的拱架结构整体焊接工艺、靴型柱脚安装工艺、高强度防脱落螺栓工艺均为全国首创。其中新型整体式焊接工艺，将声屏障主体钢梁由常规栓接形式优化为整体式焊接形式，使钢梁拼接尺寸误差控制在2毫米内，大大提高了钢梁整体精度。创新采用的靴型柱脚安装工艺ag九游会登陆j9，通过设置“四横两纵”式U型预埋螺栓，创造性建立了高速铁路全封闭声屏障基础连系螺栓可维护技术ag九游会登陆j9。在采用强度达10.9S级的高强度螺栓、确保质量的同时，项目首创二次防脱落技术，在螺栓尾部加设开口销，为螺栓加上双重保险，有效防止了螺栓脱落对高铁行车安全带来的威胁。

　　据介绍，这项工程建筑结构设计使用年限刚好是100年。为确保柱脚质量，夯实工程根基，项目部组织对柱脚进行高达400万次的抗疲劳试验，相当于模拟100年内每年4万次高铁通行。在长达847米的主体钢结构上，建设者们为34900余条焊缝进行100%验检，实现焊缝100%检查合格。为确保螺栓稳固、安全行车，项目部为10440个螺栓都编上了号，让每个螺栓都有自己的“身份码”，使施工质量责任可追溯到每一个螺栓的安装、管理者之上，确保工程质量万无一失。

　　该项目党支部书记李宝革介绍，尽管受疫情的巨大影响，工程整体工期较原计划提前近半个月，预计将在7月上旬全面完工ag九游会登陆j9。

　　据了解，新建京雄城际铁路预计2020年底全线通车，建成通车后，雄安与北京将搭建直连通道，不仅对完善京津冀区域路网布局ag九游会登陆j9、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远的影响。